Dopo un lungo fine settimana in officina, Emirates Team New Zealand ha ripreso gli allenamenti lunedì ad Auckland con una brezza pomeridiana crescente di 14-16 nodi sul loro LEQ12 moddato AC40, utilizzando la configurazione asimmetrica dei foil e ancora incontrando difficoltà con il foil esterno sul lato di dritta.
Per gran parte della sessione, in una splendida e scintillante giornata estiva sul Golfo di Hauraki, tutto sembrava perfetto. Josh Junior ha sostituito nuovamente Nathan Outteridge nel pod di sinistra mentre Peter Burling stava spingendo sempre più forte sul foil di sinistra attraverso alcune manovre rapide e pressioni elevate in bolina. I neozelandesi sembrano realmente spingere al limite questa configurazione alare con il suo sottile arrangiamento del flap e quello che sembra un finish non uniforme ma verso la fine del pomeriggio, poco dopo le 14 (avendo lasciato il molo a mezzogiorno), Peter è uscito dal suo pod e si è arrampicato sull'ala del foil. Blair Tuke lo ha seguito e i marinai sembravano scattare foto alla sezione esterna, forse anche alla punta dell'ala e poi hanno fatto rapporto. La Chase Boat è intervenuta e si sono svolte alcune conversazioni animate a bordo poiché qualunque sia il problema, deve essere diagnosticato e risolto.
Il problema al foil non è stato sufficiente a interrompere la navigazione e il team è comunque tornato rapidamente nel porto, sembrando tutto sotto controllo e felice in volo, ma si sospetta che ciò che Peter Burling può sentire dalla posizione di timoniere sul lato di dritta sia motivo di preoccupazione. Il team di ricognizione ha notato nel loro rapporto che c'era un: "Problema sulla sporgenza esterna del foil di dritta attorno alla connessione della punta" e le foto della ricognizione dopo la navigazione hanno mostrato una leggera oscillazione su quella punta dell'ala quando ingrandita al massimo con un programma Microsoft. La barca è stata rapidamente riportata in officina e di certo i tecnici lavoreranno durante la notte per risolvere il problema.
A parte il problema, è stata un'altra solida performance della squadra di vela che sembrava super controllata e ha mostrato una regolazione intelligente durante le virate, mantenendo l'albero alto sul nuovo lato per mantenere la potenza mentre le virate sono state le solite entrate velocissime e uscite lisce.
Josh Junior, ritrovatosi nel seggiolino caldo del team Emirates Team New Zealand per le ultime due sessioni di vela, ha riassunto la giornata dal suo punto di vista dicendo: "Essendo sulla Chase Boat, è più facile parlarne che farlo effettivamente! Quindi è stato fantastico sperimentare essere sulla barca ma è anche una prospettiva davvero diversa, quindi essere sulla barca ti fa vedere le cose da un angolo diverso, ti dà una sensazione molto migliore di come naviga la barca, quindi per me è stato davvero interessante e è stato bello fare un po' di vela."
Parlando del lancio della nuova AC75 del Team Emirates Team New Zealand e delle AC75 Challenger in tutto il mondo, Josh era eccitato quanto chiunque altro dicendo: "Sì, sta sicuramente arrivando quel periodo dell'anno in cui le persone dovrebbero cominciare a pensare al lancio, quindi trovo che sia piuttosto eccitante perché gli scafi sono un posto dove si vede visivamente una bella differenza, quindi, sai, vedere con cosa escono le squadre, come progettano i loro pozzetti, come sono le barche, è un momento davvero interessante e vedere dove le persone hanno trovato velocità o meno - credo che non lo sapremo fino alla fine... puoi capire cosa stanno facendo le persone nelle loro campagne ora, ma potrebbero uscire con qualcosa di incredibile o no da qui, quindi speriamo di essere andati nella giusta direzione e siamo eccitati di far uscire la nostra barca a breve."
Tutti gli occhi saranno puntati su Auckland quando il team finalmente varerà la nuova imbarcazione.