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E se anche l'America's Cup adottasse la propulsione?

Nei giorni scorsi abbiamo dato conto a voi lettori della novità rappresentata dal sistema di propulsione elettrica di 30 watt studiato appositamente per permettere ai catam arani volanti del Sail Gp di tornare in volo ogni volta che le insufficienti condizioni del vento causano la caduta dai foil.  Un’idea interessante per ovviare al brutto spettacolo fornito dalle barche “galleggianti” sull’acqua in attesa di un refolo che permetta di tornare a volare verso la boa successiva o il traguardo.  E se anche la Coppa America, competizione assai più conservativa, nonostante le più o meno recenti “rivoluzioni”, prendesse spunto da questa idea innovativa per trovare a sua volta una soluzione al problema?  Il ricordo della regata Numero 3 della finale di Louis Vuitton Cup tra Luna Rossa e Ineos, annullata per superamento del tempo massimo consentito, con le due barche immerse nell’acqua a navigare a meno di otto nodi è ancora molto fresco. photo credit-Ilnautilus Ma si tratta solo di uno dei ta

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